...développement des TER passait par une infrastructure nouvelle. La 2nde partie s'est donc intéressée plus précisément au projet de LGV, et notamment au projet alternatif via Brignoles porté par l'Association TGV Développement. Son représentant a ainsi défendu l'accélération du projet,...

Constatant le rejet du fuseau C5, l'attachement au positionnement à Toulon centre de la gare TGV (au lieu de la Seyne), et le fait que les fuseau C1/C3 (Toulon ouest) et C2/C4(Toulon centre), n'épargne pas certains riverains du Beausset ou de Ste Anne d'Evenos, il pourrait être intéressant...

Dans cet article, vous trouverez une proposition permettant d'avoir la gare TGV de Toulon, au centre, en surface, compatible avec le schéma de desserte TER et TGV prévu pour 2040 (par sens et par heure, 10 TER + 5 TGV avec arret + 3 TGV sans arret), grace au scénario hybride de la LGV PACA  ...

...une contribution de Frédéric Georges ROUX, ainsi qu'un support de présentation, relatif au tracé alternatif hybride, rebaptisé Le 5e scénario MDS J'ai eu avec lui de nombreux échanges qui ont été tres fructueux. Si après lecture vous n'êtes pas convaincu du 5è scénario, c'est que la...

  Vous trouverez dans cet article, 3 contributions adressés aux groupe de travail du Var et des Alpes maritimes. Ils reprennent sur le fond, ce que j'avais écrit dans d'autres articles de ce blog (notamment ici et ici ), mais dans une forme adaptée à une contribution. Bonne lecture et...

Suite a la reponse de Toulon@Venir , --------------------------------------------------------- Réponse à Toulon@Venir Nous partons donc sur des hypothèses partagées. Ça facilitera le débat. Les 4 voies a quai (et pas seulement 2 a quai, et 2 filantes) sont nécessaires au vu de la desserte...

...solution, le tracé hybride, qui a déjà été évoqué lors des groupes de travail Toulon et sillon permien et Ouest06. Un tracé alternatif, le tracé hybride (HDS) J'en ai fait une carte ici http://g.co/maps/9sv7z Je vous invite a la consulter dans son ensemble, mais aussi a zoomer sur...