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...PCA, d'où la perte du AA, on ne sait pas si nous sommes A+ ou A-) Marseille-Nice en 1h est oublié, le tunnel de Toulon est oublié, mais le cout du projet ne diminue pas (14.8Mds€ pour les 2 voies nouvelles et les gares de Marseille à Nice) tout en conservant sur Toulon un verrou de capacité...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 2 Novembre 2012 à 17:10...douzaine d'associations favorables au projet de nouvelle ligne ferroviaire en Paca se sont réunies à Toulon, à l'initiative de Jean-Pierre Malaspina de l’association FNAUT PACA pour débattre de la situation du projet et exposer leurs points de vue respectifs. Le communiqué commun suivant a...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 24 Juillet 2012 à 12:18En ces temps de repos estival du projet et en souhaitant que celui-ci se requinque pour la rentrée, suite à toutes les turpitudes d'une concertation que les opposants ont conduit à faire avorter, et au COPIL de Juillet 2012 (qui laisse court à toutes les interprétations possibles, de l'abandon...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 22 Mai 2012 à 17:37...grande vitesse de la région. Furent ainsi versés au débat public en 2005 différents scénarios dit à 1 axe (Marseille, Toulon et Nice desservi sur un seul axe) à 2 axes (Marseille sur un axe, Toulon et Nice sur l'autre axe) et à 3 axes (Marseille, Toulon et Nice desservi selon 3 axes...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 22 Mai 2012 à 10:45...commune de la vallée du Gapeau, dont fait partie Sollies-Pont, située dans le sillon permien à l'est de Toulon, et favorable à l'alternative d'une section LGV de contournement de Toulon et d'un barreau vers Toulon évitant ainsi la traversée du sillon permien par des voies nouvelles sortant...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 13 Mai 2012 à 19:38Constatant le rejet du fuseau C5, l'attachement au positionnement à Toulon centre de la gare TGV (au lieu de la Seyne), et le fait que les fuseau C1/C3 (Toulon ouest) et C2/C4(Toulon centre), n'épargne pas certains riverains du Beausset ou de Ste Anne d'Evenos, il pourrait être intéressant...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 29 Avril 2012 à 18:53...scénario, pour utiliser au mieux le maillage qu'il offre, ainsi que la section hybride de contournement de Toulon. Cette version s'établit sur toute la région (de Avignon à Vintimille). Il s'agit d'un réticulaire, c'est à dire que chaque trait représente un service offert chaque heure. Il...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 25 Avril 2012 à 14:51C'est donc le moment d'avoir le nez fin, et de ne pas creuser des tunnels n'importe où ! http://stop-nuisances-cuers.com/wp-content/uploads/2012/04/04-CCTP-Investigations-geotechniques-SOND02-lot2-01.pdf
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 9 Mars 2012 à 00:58Dans cet article, vous trouverez une proposition permettant d'avoir la gare TGV de Toulon, au centre, en surface, compatible avec le schéma de desserte TER et TGV prévu pour 2040 (par sens et par heure, 10 TER + 5 TGV avec arret + 3 TGV sans arret), grace au scénario hybride de la LGV PACA ...
Mobilisation pour : une DUP "Priorité 1" en 2017 pour une réalisation en 2025 incluant EstVar-Esterel-Cannes ; alternative Aubagne-Brignoles-Le Luc dans le Var avant 2030
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