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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 12 Juin 2014 à 08:00...liste des questions concernant les avantages supposés de la section Aubagne-Toulon. Elle est par exemple censée faire gagner 20 min, alors que le temps de parcours Marseille-Toulon passe de 37 à 24 min entre la priorité 1 et 2, soit un gain de 13 min. Et que même en comparant à l'existant,...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 17 Mai 2014 à 12:30...Par exemple il est indiqué 'gain de temps entre Marseille et Toulon 20 min', pourtant quand je regarde les temps de parcours entre la priorité 1 et 2, je vois que Marseille-Toulon passe de 37 à 24 min. Je ne sais pas quelle calculette RFF utilise mais dans mon univers, ça fait 13 min * On nous...
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...la contradiction profonde entre les résultats du sondage quant aux attentes sur la réduction des temps de parcours et le fait que le "projet revu" entérine Marseille Nice en 1h20 au lieu d'1h... alors même qu'il est reconnu que des temps de parcours efficaces contribuent à la finançabilité...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 24 Juillet 2012 à 12:18...environnemental). Se contenter d'aménager la ligne est à la fois incomplet et impossible, tout en entrainant une dégradation excessive des temps de parcours. (p69 et 72 du 2nd doc) A noter que dans ce document (p25 à 29), qui extrapolait les études de trafic effectuées en 2008, on...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 20 Mai 2012 à 20:34Vous trouverez ci dessous une série de contributions récemment soumises à RFF concernant le cinquième scénario. Le contenu est en partie une reprise de précédents documents, en partie nouveau. Ligne Nouvelle PACA : de la LGV des métropoles en chapelet à un réseau maillé et performant...