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Par S.P dans Accueil Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur. LN PCA le 25 Août 2014 à 22:56LN PCA, COPIL du 7 Juillet 2014 : Communiqué de presse TGV développement (25 Aout 2014)
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 12 Juin 2014 à 08:00...l'esprit ouvert et considérer qu'on puisse avoir une marge d'erreur de 4% pour établir le passé). Mais sur Paris Nice par exemple, comment expliquez-vous qu'en 2012, on pensait que 30% des voyageurs de 2009 prenaient le train, 48% l'avion et 22% la voiture.... mais qu'en 2014, on pense que...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 12 Juin 2014 à 07:30...[if gte mso 10]> <![endif]--> Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice prévoit la construction d’une nouvelle infrastructure permettant le report des circulations ferroviaires longue distance. Sur la ligne existante pourrait alors se développer les TER, à la...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 12 Juin 2014 à 07:15...le raccordement dont je parle n’est PAS celui qui permet l’exploitation des TER de la boucle azuréenne, Cannes-Sophia-Nice. Il est celui qui permettrait l’exploitation de TGV entre Est Var et Cannes pouvant emprunter la Ligne Nouvelle Est Var-Siagne (et qui ne desservirait plus St Raphaël)...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 11 Juin 2014 à 00:26...d’échange Multimodal) Est Var dès la Priorité 1 Le projet de Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur entre Marseille et Nice prévoit un nouveau pôle d'échange multimodal (dont gare TGV) Est Var (généralement localisé à proximité de "Le Muy", entre Les Arcs et St Raphaël). <!-- [if gte mso...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 8 Juin 2014 à 00:55Télécharger la contribution au format PDF L’Association TGV et Développement Var Nice Côte d’Azur créée en 2000 pour défendre la nouvelle ligne ferroviaire entre Marseille et Nice a été satisfaite de voir que la Commission Mobilité 21 a bien reconnu les difficultés de déplacement...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 17 Mai 2014 à 12:30...consultation sur les ZPP de Priorité 2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur entre Marseille et Nice, plus spécifiquement sur la section entre Aubagne et Toulon, dont l'opportunité doit clairement être remise en cause. L'une est un résumé de l'autre. Commençons par la plus courte On...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 9 Mai 2014 à 19:44...ministère , et à télécharger en PDF ) La réalisation d’une ligne nouvelle entre Marseille, Toulon et Nice doit permettre de constituer un système ferroviaire performant pour la région PACA, en reliant les trois principaux pôles urbains. Elle vise à faciliter les déplacements à...
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...(avec nécessité d'un raccordement de phasage à hauteur de Cannes La Bocca) et que la réalisation du projet entre EstVar et Nice sans raccordement de phasage de Cannes La Bocca coute 4.2+1.7=6.9 Milliards d'€. (Nota, cela coutera plus cher de réaliser EstVar-Nice en 2 fois, car alors, pour...
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Par S.P dans Commission Mobilité 21 le 28 Avril 2013 à 21:13...du transport au quotidien sur la bonne voie. Favoriser les transports en commun entre Marseille et Nice, c’est obligatoirement réaliser une nouvelle infrastructure ferroviaire Depuis plus d’un siècle le littoral de la région Provence Alpes Côte d’Azur est desservi par une seule ligne...
Mobilisation pour : une DUP "Priorité 1" en 2017 pour une réalisation en 2025 incluant EstVar-Esterel-Cannes ; alternative Aubagne-Brignoles-Le Luc dans le Var avant 2030
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