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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 6 Décembre 2013 à 06:30La seconde contribution est relative aux aménagements prévue dans les Alpes Maritimes pour désaturer le noeud ferroviaire azuréen Cannes-Nice. En particulier, la localisation de la gare de Sophia. Et des interrogations sur le raccordement de phasage de Cannes La Bocca vs la réalisation...
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Nice Matin du 23 Septembre 2013 Marie-Laure Meillaud Boffard (inlassable opposante avec un argumentaire vieillissant) : Plutôt que de dépenser des sommes insensées pour une ligne ferroviaire nouvelle, ne vaut-il pas mieux moderniser le réseau ferroviaire existant ? Michel Vauzelle : Je pense...
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Par S.P dans Concertation 2011 Alpes Maritimes le 28 Avril 2013 à 20:15...comme à l'habitude, les colonnes des médias largement ouvertes, l'infatigable Alain Patouillard, de l'association TGV développement Var Nice Cote d'Azur a obtenu un filet Les Bouches du Rhone, et en particulier la Vallée de l'Huveaune auront l'occasion d'être pleinement informé du projet,...
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...mso 10]> <![endif]--> Communiqué du 19 avril 2013 de l' association TGV développement Var Nice Cote d'Azur La presse régionale a consacré plusieurs articles à la réunion du 11 avril 2013 organisée à Aubagne par le « Collectif Aubagne contre la LGV » . Nous aimerions compléter les...
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Par S.P dans Commission Mobilité 21 le 17 Mars 2013 à 15:00...(SNIT) et après un premier trimestre 2013 relativement chargé, l’Association TGV et Développement Var Nice Côte d’Azur souhaitait faire le point sur l’avancement du projet appelé jusqu’à présent LGV PACA et rappeler sa position sur l’absolue nécessité de cette deuxième...
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.......c'est à dire toujours dans 12 ans : traversée et gare souterraine de Marseille (2.5Mds€ 2012 ), désaturation de la Cote d'Azur par une section de LN entre la Siagne et Nice aéroport(3.7Mds€ 2012 ), soit un sous-phasage préliminaire et urgent à 6.2Mds€ 2012 permettant un gain de 7...