La 4ème contribution est relative au PEM (Pôle d'échange Multimodal) de Est Var, dont il est préférable que la réalisation soit intégrée à la priorité 1. De façon évidente si la section EstVar-Esterel-Siagne est intégrée à la priorité 1. Mais également si elle ne l'est pas, de...

...différentes contributions que j'ai soumise personnellement et via l'Association TGV Développement Var Nice Cote d'Azur dans le cadre de la consultation avec le public en Décembre 2013 sur la fin de phase 1 des études concernant la "priorité 1". La 1ère est relative aux Bouches du Rhône ou...

...outre la création d'un nouveau pôle d'échange multimodal à l'ouest du Muy et la possibilité de desservir au plus près les habitants de l'est varois avec la rouverture des petites haltes du Muy, Roquebrune-sur-Argens, Puget-sur-Argens dès lors que les trains rapides emprunteront une Ligne...

...les Alpes Maritimes et les Bouches du Rhône. Concernant les options de passage de la LN PCA dans le Var, une question importante à se poser est de savoir si un grand projet de Ligne Nouvelle en PACA doive exclusivement desservir le littoral ? Compte tenu que Toulon est assez bien intégré au...