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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 12 Juin 2014 à 07:00...entre Marseille et Nice est prévu d’être réalisée en 2 priorités. Pour ce qui concerne la section Est Var Nice, une Priorité 1 à réaliser avant 2030 entre Nice Aéroport, une nouvelle gare à Sophia Antipolis, et un raccordement à la ligne Cannes Grasse pour 4.2 Md€, puis une Priorité...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 11 Juin 2014 à 00:26...de la Priorité 2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur (section Aubagne Toulon et Le Muy Mougins (=Est Var Siagne)) Les questions adressées au maitre d'ouvrage RFF sont en italique. Aucune réponse n'y a été apportée. <!-- [if gte mso 9]> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View>...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 8 Juin 2014 à 00:55...train. Des scénarios de prospectives pessimistes font état de 10% de voyageurs laissés à quai dans les années à venir. L’enclavement ferroviaire du Centre et de l’Est Var et des Alpes Maritimes. En effet, à partir de Nice, en 4h de train on ne dépasse ni Nîmes, ni Valence. Toulouse...
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Par S.P dans Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur le 8 Décembre 2013 à 06:30La 4ème contribution est relative au PEM (Pôle d'échange Multimodal) de Est Var, dont il est préférable que la réalisation soit intégrée à la priorité 1. De façon évidente si la section EstVar-Esterel-Siagne est intégrée à la priorité 1. Mais également si elle ne l'est pas, de...
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Par S.P dans Commission Mobilité 21 le 3 Décembre 2013 à 06:30...propos du projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d'azur, pour définir son positionnement. Ce positionnement est favorable au projet dans son ensemble et en particulier pour une gare dans le secteur de Sophia Antipolis (vers les Bréguières). La CASA exige également " l’intégration des...