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LGV PACA : pour un cinquième scénario avec une branche de contournement de Toulon et du sillon permien et un barreau de Toulon et un maillage de l'ouest des Alpes maritime de la LGV avec Cannes Grasse

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LN PCA, COPIL du 7 Juillet 2014 : Communiqué de presse TGV développement

LN PCA, COPIL du 7 Juillet 2014 : Communiqué de presse TGV développement (25 Aout 2014)

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LN PCA : Shéma horaire sans LN Aubagne Toulon, pour un RER Toulonnais

Cette dernière contribution adressée à RFF, reprends plus en détail et d'un point de vue plus technique ce précédent article : Une Ligne Nouvelle entre Aubagne et Toulon est-elle nécessaire pour développer un RER toulonnais ? Préface : La partie Aubagne-Toulon...

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LN PCA : Le jeu des 9 différences de part modale : échanges avec RFF

LN PCA : Le jeu des 9 différences de part modale : échanges avec RFF

Mail du 7 Mai 2014 ci-joint la comparaison des tableaux de parts modales fer/air/route selon que l'on cherche l'information dans l'étude socio-économique de 2012, mis à jour en Janvier 2013 ( http://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/sites/lgvpaca.fr/files/copil/lignenouvelle-synthese-socio-eco-janv13.pdf...

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LN PCA, contribution ZPP P2 : Réouvertures et création de haltes ou gares dans les Alpes Maritimes

Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice prévoit la construction d’une nouvelle infrastructure permettant le report des circulations ferroviaires longue distance. Sur la ligne existante pourrait alors se développer les...

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LN PCA Contribution P2 : La ZPP Est Var-Siagne doit prendre en compte la faisabilité ultérieure d’une virgule de Cannes

Pendant la concertation de 2011, il était proposé un raccordement entre la Ligne Nouvelle à l'est de l'Esterel, et le réseau existant pour desservir Cannes et Antibes plus rapidement que via le débranchement de Est Var. Raccordement appelé "virgule de...

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Contribution à la ZPP Priorité 2 de la LN PCA : Est Var et Vallée de l'Argens

Cettre contribution a été adressée à RFF lors de la consultation de Juin 2014 sur la Zone de Passage Préférentielle (ZPP) de la Priorité 2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur (section Aubagne Toulon et Le Muy Mougins (=Est Var Siagne)) Les questions...

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Une Ligne Nouvelle entre Aubagne et Toulon est-elle nécessaire pour développer un RER toulonnais ?

Une Ligne Nouvelle entre Aubagne et Toulon est-elle nécessaire pour développer un RER toulonnais ?

La question dans le titre pourrait paraitre farfelue et d'aucun penserait que l'humanité (sic) se divise en 2 camps. Ceux qui s'opposent à toute infrastructure ferroviaire et qui de facto n'admettront jamais cette nécessité, mais qui en réalité ne répondent...

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Contribution de TGV développement à la consultation sur la P2 de la LN PCA

Contribution de TGV développement à la consultation sur la P2 de la LN PCA

Télécharger la contribution au format PDF L’Association TGV et Développement Var Nice Côte d’Azur créée en 2000 pour défendre la nouvelle ligne ferroviaire entre Marseille et Nice a été satisfaite de voir que la Commission Mobilité 21 a bien reconnu les...

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Les promesses exagérées de la section Aubagne-Toulon : contribution à la consultation ZPP P2

Les promesses exagérées de la section Aubagne-Toulon : contribution à la consultation ZPP P2

Deux contributions ont été soumises à RFF dans le cadre de la consultation sur les ZPP de Priorité 2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur entre Marseille et Nice, plus spécifiquement sur la section entre Aubagne et Toulon, dont l'opportunité doit...

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Frédéric Cuvillier valide le fuseau de passage de la Priorité 1

http://lc.cx/fkJ Communiqué de presse : (à retrouver sur le site du ministère, et à télécharger en PDF) La réalisation d’une ligne nouvelle entre Marseille, Toulon et Nice doit permettre de constituer un système ferroviaire performant pour la région PACA,...

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