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        <title><![CDATA[Mobilisation pour : une DUP &quot;Priorité 1&quot; en 2017 pour une réalisation en 2025 incluant EstVar-Esterel-Cannes ; alternative Aubagne-Brignoles-Le Luc dans le Var avant 2030]]></title>
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        <description><![CDATA[LGV PACA : pour un cinqui&egrave;me sc&eacute;nario avec une branche de contournement de Toulon et du sillon permien et un barreau de Toulon et un maillage de l'ouest des Alpes maritime de la LGV avec Cannes Grasse]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[LGV PACA : La fable des 2 millions de voyageurs supplémentaires du tracé MDS]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/lgv-paca-la-fable-des-2-millions-de-voyageurs-supplementaires-du-trace-a5771558]]></link>
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    <pubDate>Thu, 14 Nov 2024 20:03:54 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Je commence cette série d'articles par une des fables des partisans du tracé MDS qui a le plus fait mouche et qui a du largement pesé dans la décision du ministre en 2009 (et sans doute pas au courant des subtilités qui vont suivre): "Le tracé MDS montre... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[LN PCA : COPIL du 21 Mai 2015]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ln-pca-copil-du-21-mai-2015-a117706430]]></link>
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    <pubDate>Fri, 22 May 2015 19:02:21 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un COPIL s'est tenu le 21 Mai 2015 à Marseille sur le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur (LN PCA) Il a souligné/rappelé : L'annonce par le Gouvernement le 9 Juillet 2013, suite à la "Commission Mobilité 21" de retenir la réalisation du projet... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[AG TGV Développement du 21 Avril 2015]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ag-tgv-developpement-du-21-avril-2015-a117425886]]></link>
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    <pubDate>Fri, 24 Apr 2015 15:14:32 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Article Nice Matin ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[LN PCA, COPIL du 7 Juillet 2014 : Communiqué de presse TGV développement]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ln-pca-copil-du-7-juillet-2014-communique-de-presse-tgv-developpement-a113438050]]></link>
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    <pubDate>Tue, 25 Nov 2014 23:00:20 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[LN PCA, COPIL du 7 Juillet 2014 : Communiqué de presse TGV développement (25 Aout 2014) ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406-61]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406-00]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406-90]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406-5]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406-6]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406-9]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406-0]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Communiqué de presse TGV développement : Non, le TGV n'est pas un boulet financier]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/communique-de-presse-tgv-developpement-non-le-tgv-n-est-pas-un-boulet-a112965406]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:20:53 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Non, le TGV n'est pas un boulet financier Mesdames, Messieurs, la Cour des Comptes a publié ce jeudi un rapport sur le TGV.Sur la région PACA, les opposants à la LGV Marseille Nice se sont aussitôt emparés de ce rapport pour annoncer une énième fois la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Rapport de la cour des comptes sur la rentabilité du TGV : revue de presse PACA]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/rapport-de-la-cour-des-comptes-sur-la-rentabilite-du-tgv-revue-de-pres-a112965388]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:11:02 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La cour des comptes a publié jeudi 23 Octobre un rapport sur la grande vitesse ferroviaire. A consulter ici Revue de presse : Reportage sur France 3 Var (intervention d'Alain Patouillard représentant l'association TGV Développement Var Nice Côte d'azur,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[LN PCA : Opportunités d'un déplacement vers l'ouest de la gare de St Cyr-Les Lecques]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ln-pca-opportunites-d-un-deplacement-vers-l-ouest-de-la-gare-de-st-cyr-a112965356]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 03:00:34 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Sur la ligne existante Marseille Aubagne Toulon, la gare de St Cyr-Les Lecques est située entre les gares de La Ciotat(Bouche du Rhône) et Bandol(Var). A l'ouest de cette gare, il existe une zone à 4 voies : un évitement fret. Un train de fret peut ainsi... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[LN PCA : Shéma horaire sans LN Aubagne Toulon, pour un RER Toulonnais]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ln-pca-shema-horaire-sans-ln-aubagne-toulon-pour-un-rer-toulonnais-a112965242]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 02:10:25 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Cette dernière contribution adressée à RFF, reprends plus en détail et d'un point de vue plus technique ce précédent article : Une Ligne Nouvelle entre Aubagne et Toulon est-elle nécessaire pour développer un RER toulonnais ? Préface : La partie Aubagne-Toulon... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[LN PCA : Le jeu des 9 différences de part modale : échanges avec RFF]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ln-pca-le-jeu-des-9-differences-de-part-modale-echanges-avec-rff-a112965158]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 01:24:47 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Mail du 7 Mai 2014 ci-joint la comparaison des tableaux de parts modales fer/air/route selon que l'on cherche l'information dans l'étude socio-économique de 2012, mis à jour en Janvier 2013 ( http://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/sites/lgvpaca.fr/files/copil/lignenouvelle-synthese-socio-eco-janv13.pdf... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[LN PCA, contribution ZPP P2 : Réouvertures et création de haltes ou gares dans les Alpes Maritimes]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ln-pca-contribution-zpp-p2-reouvertures-et-creation-de-haltes-ou-gares-a112965064]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:58:20 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice prévoit la construction d’une nouvelle infrastructure permettant le report des circulations ferroviaires longue distance. Sur la ligne existante pourrait alors se développer les... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[LN PCA Contribution P2 : La ZPP Est Var-Siagne doit prendre en compte la faisabilité ultérieure d’une virgule de Cannes]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/ln-pca-contribution-p2-la-zpp-est-var-siagne-doit-prendre-en-compte-la-a112965024]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:46:04 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Pendant la concertation de 2011, il était proposé un raccordement entre la Ligne Nouvelle à l'est de l'Esterel, et le réseau existant pour desservir Cannes et Antibes plus rapidement que via le débranchement de Est Var. Raccordement appelé "virgule de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Contribution ZPP P2 : Quelles économies en intégrant la section Est Var Siagne à la Priorité 1 du projet de LN PCA ?]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/contribution-zpp-p2-quelles-economies-en-integrant-la-section-est-var-a112965020-05]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:41:07 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice est prévu d’être réalisée en 2 priorités. Pour ce qui concerne la section Est Var Nice, une Priorité 1 à réaliser avant 2030 entre Nice Aéroport, une nouvelle gare à Sophia Antipolis,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Contribution ZPP P2 : Quelles économies en intégrant la section Est Var Siagne à la Priorité 1 du projet de LN PCA ?]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/contribution-zpp-p2-quelles-economies-en-integrant-la-section-est-var-a112965020-99]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:41:07 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice est prévu d’être réalisée en 2 priorités. Pour ce qui concerne la section Est Var Nice, une Priorité 1 à réaliser avant 2030 entre Nice Aéroport, une nouvelle gare à Sophia Antipolis,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Contribution ZPP P2 : Quelles économies en intégrant la section Est Var Siagne à la Priorité 1 du projet de LN PCA ?]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/contribution-zpp-p2-quelles-economies-en-integrant-la-section-est-var-a112965020-2]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:41:07 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice est prévu d’être réalisée en 2 priorités. Pour ce qui concerne la section Est Var Nice, une Priorité 1 à réaliser avant 2030 entre Nice Aéroport, une nouvelle gare à Sophia Antipolis,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Contribution ZPP P2 : Quelles économies en intégrant la section Est Var Siagne à la Priorité 1 du projet de LN PCA ?]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/contribution-zpp-p2-quelles-economies-en-integrant-la-section-est-var-a112965020-1]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:41:07 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice est prévu d’être réalisée en 2 priorités. Pour ce qui concerne la section Est Var Nice, une Priorité 1 à réaliser avant 2030 entre Nice Aéroport, une nouvelle gare à Sophia Antipolis,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[S.P]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Contribution ZPP P2 : Quelles économies en intégrant la section Est Var Siagne à la Priorité 1 du projet de LN PCA ?]]></title>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:41:07 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Marseille et Nice est prévu d’être réalisée en 2 priorités. Pour ce qui concerne la section Est Var Nice, une Priorité 1 à réaliser avant 2030 entre Nice Aéroport, une nouvelle gare à Sophia Antipolis,... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Contribution ZPP P2 : Quelles économies en intégrant la section Est Var Siagne à la Priorité 1 du projet de LN PCA ?]]></title>
    <link><![CDATA[https://lgvpaca.eklablog.com/contribution-zpp-p2-quelles-economies-en-integrant-la-section-est-var-a112965020-7]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:41:07 +0200</pubDate>
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    <pubDate>Sat, 25 Oct 2014 00:41:07 +0200</pubDate>
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