LGV PACA : pour un cinquième scénario avec une branche de contournement de Toulon et du sillon permien et un barreau de Toulon et un maillage de l'ouest des Alpes maritime de la LGV avec Cannes Grasse
http://lc.cx/fkJ Communiqué de presse : (à retrouver sur le site du ministère, et à télécharger en PDF) La réalisation d’une ligne nouvelle entre Marseille, Toulon et Nice doit permettre de constituer un système ferroviaire performant pour la région PACA,...
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Constatant le rejet du fuseau C5, l'attachement au positionnement à Toulon centre de la gare TGV (au lieu de la Seyne), et le fait que les fuseau C1/C3 (Toulon ouest) et C2/C4(Toulon centre), n'épargne pas certains riverains du Beausset ou de Ste Anne...
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Dans un précédent article, j'avais mis en avant tous les dangers que receleraient le choix du fuseau médian. Par ailleurs j'ai proposé une solution au sein du fuseau sud que je rappelle ici
Monsieur le Préfet de Région, Provence-Alpes Cote d'Azur Je vous adresse ce courrier au sujet de la LGV PACA et du COPIL qui doit se tenir cette semaine. Je suis un participant aux groupe de travail dans l'ouest des Alpes Maritimes. Si la concertation...
Lire la suiteMonsieur le Préfet des Alpes Maritimes, Je vous adresse ce courrier au sujet de la LGV PACA et du COPIL qui doit se tenir cette semaine. Je suis un participant aux groupe de travail dans l'ouest des Alpes Maritimes. Si la concertation dans notre département...
Lire la suitePourquoi il faut poursuivre les études sur plusieurs fuseaux de la LGV PACA dans les Alpes Maritimes et ne pas sélectionner dès aujourd’hui le fuseau médian ? Télécharger « lgv_paca_alpesmaritimes_limitesfuseaumedian.pdf »
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