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LGV PACA : À la recherche d'un scénario alternatif de compromis

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Par S.P

Vous trouverez dans cet article, 3 contributions adressés aux groupe de travail du Var et des Alpes maritimes. Ils reprennent sur le fond, ce que j'avais écrit dans d'autres articles de ce blog (notamment ici et ici), mais dans une forme adaptée à une...

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LGV PACA : La problématique de la desserte de Toulon dans le scénario de compromis (hybride)

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Par S.P

Vous trouverez dans cet article un document, pour la concertation 2011 de la LGV PACA. Il vise à soulever les doutes quant à la desserte de Toulon, dans le cas où le scénario hybride de compromis serait retenu, mais aussi à trouver des solutions de desserte...

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Réponse à Toulon@venir

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Par S.P

Suite a la reponse de Toulon@Venir, --------------------------------------------------------- Réponse à Toulon@Venir Nous partons donc sur des hypothèses partagées. Ça facilitera le débat.Les 4 voies a quai (et pas seulement 2 a quai, et 2 filantes) sont...

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LGV PACA: le scénario alternatif hybride du sud (HDS)

5eme, alternatif, branche, cinquième, compromis, cousquer, fourche, hybride, lgv, marseille, nice, paca, permien, sillon, toulon, y

Par S.P

Suite a la reponse de Toulon@Venir, et aux lacunes de celles-ci (auxquelles j'ai répondu ici), voici le scénario que je propose --------------------------------------------------------- Attention: depuis lundi 24 octobre il semblerait qu'il y ait un bug...

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LGV PACA : Mensonges de la FNAUT, Toulon@Venir, ... nombre de trains traversant Toulon

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Par S.P

Cet article est une critique du document suivant : LGVPACA-Var-septembre2011-Final1.pdf et FNAUT-LGVPACA-Var-septembre2011.pdf ou encore de cet article Il contient une tres bonne idee, la gare de Toulon centre surface optimise. Mais la parano "anti-trace...

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