LGV PACA : pour un cinquième scénario avec une branche de contournement de Toulon et du sillon permien et un barreau de Toulon et un maillage de l'ouest des Alpes maritime de la LGV avec Cannes Grasse
Suite a la reponse de Toulon@Venir, --------------------------------------------------------- Réponse à Toulon@Venir Nous partons donc sur des hypothèses partagées. Ça facilitera le débat.Les 4 voies a quai (et pas seulement 2 a quai, et 2 filantes) sont...
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Suite a la reponse de Toulon@Venir, et aux lacunes de celles-ci (auxquelles j'ai répondu ici), voici le scénario que je propose --------------------------------------------------------- Attention: depuis lundi 24 octobre il semblerait qu'il y ait un bug...
Lire la suiteSuite au precedent article, Toulon@venir me fait parvenir la réponse suivante --------------------------------------------- Bonjour, Vous avez parfaitement raison sur le nombre de trains ! Simplement, la définition n'était pas définitive et claire lors...
Lire la suiteCet article est une critique du document suivant : LGVPACA-Var-septembre2011-Final1.pdf et FNAUT-LGVPACA-Var-septembre2011.pdf ou encore de cet article Il contient une tres bonne idee, la gare de Toulon centre surface optimise. Mais la parano "anti-trace...
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