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Mobilisation pour : une DUP "Priorité 1" en 2017 pour une réalisation en 2025 incluant EstVar-Esterel-Cannes ; alternative Aubagne-Brignoles-Le Luc dans le Var avant 2030

LGV PACA : pour un cinquième scénario avec une branche de contournement de Toulon et du sillon permien et un barreau de Toulon et un maillage de l'ouest des Alpes maritime de la LGV avec Cannes Grasse

Réponse à Toulon@venir

Suite a la reponse de Toulon@Venir, --------------------------------------------------------- Réponse à Toulon@Venir Nous partons donc sur des hypothèses partagées. Ça facilitera le débat.Les 4 voies a quai (et pas seulement 2 a quai, et 2 filantes) sont...

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LGV PACA: le scénario alternatif hybride du sud (HDS)

LGV PACA: le scénario alternatif hybride du sud (HDS)

Suite a la reponse de Toulon@Venir, et aux lacunes de celles-ci (auxquelles j'ai répondu ici), voici le scénario que je propose --------------------------------------------------------- Attention: depuis lundi 24 octobre il semblerait qu'il y ait un bug...

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Réponse de Toulon@venir sur la mauvaise estimation du nombre de trains

Suite au precedent article, Toulon@venir me fait parvenir la réponse suivante --------------------------------------------- Bonjour, Vous avez parfaitement raison sur le nombre de trains ! Simplement, la définition n'était pas définitive et claire lors...

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LGV PACA : Mensonges de la FNAUT, Toulon@Venir, ... nombre de trains traversant Toulon

Cet article est une critique du document suivant : LGVPACA-Var-septembre2011-Final1.pdf et FNAUT-LGVPACA-Var-septembre2011.pdf ou encore de cet article Il contient une tres bonne idee, la gare de Toulon centre surface optimise. Mais la parano "anti-trace...

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