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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 22 Mai 2012 à 17:37...2000 après l'abandon de la branche cote d'azur de la LGV Méditerranée au début des années 1990, le projet de LGV PACA avait d'abord pour but la desserte à grande vitesse de la région. Furent ainsi versés au débat public en 2005 différents scénarios dit à 1 axe (Marseille, Toulon et Nice...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 22 Mai 2012 à 10:45Je reproduis ci-dessous un article du bulletin de la communauté de commune de la vallée du Gapeau, dont fait partie Sollies-Pont, située dans le sillon permien à l'est de Toulon, et favorable à l'alternative d'une section LGV de contournement de Toulon et d'un barreau vers Toulon évitant...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 20 Mai 2012 à 20:34...scénario. Le contenu est en partie une reprise de précédents documents, en partie nouveau. Ligne Nouvelle PACA : de la LGV des métropoles en chapelet à un réseau maillé et performant de desserte équilibré du territoire en vue d'un véritable RER PACA, pour un cinquième scénario, le +...
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Par S.P dans Trace nord/sud le 18 Mai 2012 à 10:41...pas l'eau froide chaque matin, voici une étude de RFF de 2004, donc avant le débat public sur la LGV PACA, qui montre bien que la préoccupation, c'est bien les TER, les trains du quotidien, et si ce n'est pas depuis Jesus-Christ, c'est au moins depuis 2004 !...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 16 Mai 2012 à 15:31...d'écart En conséquence, si la gare Toulon ouest peut paraitre interessante pour l'agglomeration de Toulon, elle risque de ne pas plaire à Nice et l'est de PACA (qui aura donc vu successivement un tracé direct depuis Aix (Paris-Nice 3h36, Marseille-Nice 55 min, scenario cote d'azur sud-arbois),...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 13 Mai 2012 à 19:38Constatant le rejet du fuseau C5, l'attachement au positionnement à Toulon centre de la gare TGV (au lieu de la Seyne), et le fait que les fuseau C1/C3 (Toulon ouest) et C2/C4(Toulon centre), n'épargne pas certains riverains du Beausset ou de Ste Anne d'Evenos, il pourrait être intéressant...
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Par S.P dans Concertation 2011 Alpes Maritimes le 12 Mai 2012 à 19:27Vous trouverez ci-dessous une présentation faite lors d'une réunion d'information sur la LGV PACA organisée par l'association des Amis du Rail Azuréen à Nice le Samedi 12 Mai 2012. Elle fait le point sur ce qui avait été soumis à la concertation fin 2011, les objectifs du projets (+ de TER...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 29 Avril 2012 à 18:53...sens où ces rame utilisent nécessairement la LN1 saturée), ce qui permet ensuite de multiplier différentes desserte très fine de tout PACA avec du coupe-accroche à Marseille et Est Var (les installations de ces gares nouvelles devront donc permettre ces opérations). Certaines ont alors des...
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Par S.P dans Concertation 2011 Alpes Maritimes le 29 Avril 2012 à 17:13Vous trouverez ci-dessous un exemple de ce que pourrait être la desserte ferroviaire dans le cas du 5è scénario, pour utiliser au mieux le maillage qu'il offre. Cette version se concentre sur l'est de la région (de Draguignan / Les Arcs à Vintimille). Il s'agit d'un réticulaire, c'est à...
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Par S.P dans Concertation 2011 Var/scénario hybride le 25 Avril 2012 à 14:51C'est donc le moment d'avoir le nez fin, et de ne pas creuser des tunnels n'importe où ! http://stop-nuisances-cuers.com/wp-content/uploads/2012/04/04-CCTP-Investigations-geotechniques-SOND02-lot2-01.pdf